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    ESTOS SON LOS CRUCEROS MÁS PELIGROSOS EN CULIACÁN

    RedacciónPor Redacción21/07/20202 Minutos de lectura
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    Con el objetivo de crear espacios seguros para los desplazamientos peatonales, en bicicleta, en motocicleta y en transporte público, Mapasin hizo llegar a las autoridades municipales y estatales una propuesta con el rediseño urbano de 11 cruceros conflictivos en Culiacán.

    La selección de los cruceros se hace con relación al análisis de siniestralidad vial del primer trimestre del 2020, basándose en las cifras proporcionadas por el Secretariado Ejecutivo del Sistema Estatal de Seguridad Pública de Sinaloa (SESESP).

    Cruceros con mayor índice de siniestralidad vial en Culiacán:

    1.     Calzada Heroico Colegio Militar con Calle Plan de Guadalupe.

      2.  Calzada Heroico Colegio Militar con Calle Eulogio Parra

    3.     Calzada Heroico Colegio Militar con Bulevar Manuel Ley Fong

    4.     Bulevar Lola Beltrán y Bulevar de Los Conquistadores

    5.     Bulevar Lola Beltrán con Avenida de la Voluntad

    6.     Bulevar Enrique Félix Castro con Bulevar Salvador Alvarado

    7.     Bulevar Agricultores con Calle Tierra y Libertad

    8.     Avenida Álvaro Obregón y Calle Juan de Dios Bátiz

    9.     Bulevar Francisco I. Madero con Calle Vicente Riva Palacio

    10.Avenida Jesús Andrade y Calle Gral. Jesús Aguilar Barraza

    11.Bulevar Universitarios con Avenida Juan de la Barrera

    De acuerdo al análisis realizado por Mapasin en estos cruceros se han contabilizado más de 190 siniestros viales desde enero del 2018 a la fecha. Impactando a un aproximado de 61 mil 200 personas, que, al tratar de moverse por estas zonas, ya sea a pie, en bicicleta o transporte automotor, enfrentan diversas dificultades.

    El estudio analiza el contexto urbano inmediato de cruceros identificados como conflictivos y la accesibilidad de los mismos para usuarios vulnerables como niñas y niños, personas de la tercera edad o personas con discapacidad, así como mujeres, en atención a la jerarquía de movilidad urbana, la cual prioriza peatones y ciclistas como usuarios más vulnerables y a la jerarquía de vulnerabilidad, la cual además integra a usuarias y usuarios de motocicletas.

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